Serie AA Electropilotos miniaturizados U1
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Sistema de obturación de intervención directa con juntas
amortizado.
Montaje en subbase o con conexiones roscadas en el cuerpo.
Zamak y cuerpo de latón; Acero inoxidable bajo pedido.
Núcleos de acero inoxidable (con un valor de magnetismo irrelevante
residuo).
Pluma en latón tratado. Acero inoxidable bajo pedido.
Resortes de acero inoxidable.
Sellos de goma de nitrilo.
Función NC (normalmente cerrada).
SIN función (normalmente abierta) con mecánica concebida
para mantener la entrada de aire del cuerpo (útil en el
caso de montaje de batería de varios pilotos NC o NO para tener
Una alimentación).
Función NC / NO (NO entrada superior).
Fluido: 50 µm de aire filtrado, lubricado o no, gas neutro.
Bajo pedido es posible interceptar otros fluidos.
Temperatura ambiente: -10 ° C + 45 ° C.
Temperatura del fluido: + 95 ° C máx.
Bobina serie U1 DA, serie U2 DB (serie U3 DC)
Sección de accesorios pág. 15.
NOTA: Se puede obtener una estimación indicativa del factor «CV» dividiendo
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Los parámetros de diseño avanzados de UNIVER para el sistema de carrete ofrecen muy buenos resultados operativos. La válvula está hecha
de solo dos partes, cuerpo y bobina (en una sola pieza), con sellos fluctuantes hechos de una mezcla especial, que reducen
fricción y evitar que se pegue. El mantenimiento se simplifica, la lubricación no es necesaria y se requiere un ciclo de vida alto
logrado.
Además de los usos típicos del sistema de carrete, las válvulas UNIVERSAL también son adecuadas para aplicaciones de vacío, para 5/3 centros abiertos o 5/3 centros cerrados.
Datos Técnicos
Cuerpo en zamak fundido a presión.
Temperatura ambiente: -10 ° C a + 45 ° C
Presión de suministro: 0 ˜ 10 bar
Temperatura del fluido: + 50 ° C máx.
Presión de trabajo: 0-10 bar.
Fluido: gases neutros del aire (industrial o deshumidificado)
con o sin lubricación.
Sellos en caucho nitrilo
Controles electroneumáticos y neumáticos indirectos.
Retorno por muelle neumático o mecánico.
Bobina separada de la parte mecánica.
Número de pieza de bobina U1 DA ----, a pedido Pieza de bobina U3
número DC ---- (ver sección III - Accesorios).
Serie EL22F/EL18F
Univer pone a su disposión el modelo EL18, EL22, mas economicas e igual calidad
Los parámetros de diseño avanzados de UNIVER para el sistema de carrete ofrecen muy buenos resultados operativos. La válvula está hecha de solo dos partes, cuerpo y bobina (en una sola pieza), con sellos fluctuantes hechos de una mezcla especial, que reducen fricción y evitar que se pegue. El mantenimiento se simplifica, la lubricación no es necesaria y se requiere un ciclo de vida alto logrado.
Datos Técnicos
Cuerpo en zamak fundido a presión.
Temperatura ambiente: -10 ° C a + 45 ° C
Presión de suministro: 0 ˜ 10 bar
Temperatura del fluido: + 50 ° C máx.
Presión de trabajo: 0-10 bar.
Fluido: gases neutros del aire (industrial o deshumidificado)
con o sin lubricación.
Sellos en caucho nitrilo
Controles electroneumáticos y neumáticos indirectos.
Retorno por muelle neumático o mecánico.
Bobina separada de la parte mecánica.
Número de pieza de bobina U6 DA
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